极限竞速地平线4

极限竞速地平线4这是一款以驾驶为主题的竞速类型的游戏，玩机在这里会体验到前所未有的驾驶刺激感，极限竞速地平线4中有超多的酷炫的赛车，玩家需要通过这种比赛进行挑战，慢慢解锁各种竞技赛车，还有很多的不同的竞速模式等你去进行体验。

游戏说明

— 场景设定在英国地图，感受英国不同的风采。

— 超过450辆不同的车辆，驾驶它们，驰骋在英国大陆。

— 共享的开放世界，探索美丽而富有历史气息的英国。

— 尽情的竞速、表演特技、创造以及探索。

游戏优势

1.丰富的赛道设置，会给玩家的挑战，带来更加有趣的体验，不断地提升自己的实力。

2.需要在这里快速地完成更多的任务，才可以让你解锁不同的赛车款式。

3.可以自由的挑战不同的对手，充分的展现出自己的实力，享受到赛车给你带来的快感。

游戏亮点

1、这款游戏不仅画面效果非常的精细，而且其惊喜的纹理光影制作更是能够带给你最终的乐趣；

2、而且整个游戏赛道有很多，你可以自由的选择，让你感受到最给力的经典赛车挑战；

3、努力展现自己最终的赛车技术吧，在整个独特的游戏当中完成最好玩的汽车挑战吧。

游戏玩法

1、极限竞速地平线4终极版游戏不仅在画面上面还是在驾驶手感上面，都是在赛车游戏业界当中拔尖的；

2、独特的精彩游戏赛车飙车体验更是带给你绝佳的乐趣，整体游戏玩法非常多样哦；

3、只要你能够不断的赢得更多的比赛，那么你一定能够得到更多的金币来改造你的汽车。

游戏评测

这款游戏会让玩家感受到最真实的驾驶乐趣，不断的提升能力，能够让你解锁更多丰富的赛车款式，享受到驾驶豪车带来的快感，也可以组装自己心目中的豪车。

游戏攻略

1、air(空中飞车)-车辆跳起并成功落地

2、burnout(烧胎)-车辆原地烧胎或烧胎起步

3、near miss(险象环生)-在超过80公里时速的情况下近距离擦车而过(自由漫游模式)

4、one-eighty(180度回转)-使用手刹让车辆180度掉头

5、j-turn(j字回转)-车辆在高速下做出“j”字形甩尾

6、drafting(降低风阻)-跟随在对手车辆尾部5秒(比赛中，数值可能有误)

7、drift(漂移)-车辆甩尾超过10米

8、e-drift(手刹漂移)-使用手刹甩尾超过10米

9、pass(超车)-在无碰撞情况下超越一名对手的车辆(比赛中)

10、speed(极速)-以160公里以上的时速行驶超过500米(数值可能有误)

驾驶技巧

防倾杆控制车辆重量侧向转移的速度。使用一下方程式确定防倾杆弹簧阻尼硬度，漂移最合适的是50/50的重量分配。

配方: (A-B)C+B=X。

A=最硬设定，赛车防倾杆预设65/B=最软设定，赛车防倾杆预设1/C=头或者尾部重量。这一项可以在车库细则里看到。如果是前52%，那么后则为48%。

前部;最硬设置(防倾杆65 阻尼20 弹簧按车来看)减去最软(防倾杆1 阻尼3 悬挂按车来看)然后结果乘以车头重量比，加上最软设置。

前设置34.8

后部同理，但C是车尾重量比。头52%则尾48%

后设置32.2

前防倾杆—你不一定随时都要完美平衡，平衡只是为了预设调校。调整前防倾杆会影响转向反应。越软的防倾杆越迟缓，反之亦然。

如果你认为反打时车辆会蹦一下，你该试着把前防倾杆调软。如果你认为反打时没有反应，试着把前防倾杆调硬。我的预设调校里，前防倾杆数据由方程决定

后防倾杆—你不会一直保持平衡设定，平衡只是为了预设。调整后防倾杆影响车尾横摆速度。比如说，如果后防倾杆超级软，漂移时，车尾会慢慢摆出。反之则更快。

如果你发现横摆或大脚给油时横摆太快或者打滑，可能要调软你的后防倾杆。反之如果给油回正，则调硬你的后防倾杆。我的预设调校里，后防倾杆由方程式决定

弹簧—弹簧控制了车辆重量侧向转移幅度。弹簧越硬，漂移时重量转移越小。这对狭窄赛道和快速转移(快速变向导致的重量转移)很合适。这是原理，但我实际上把弹簧和防倾杆用同种方式调校，因为漂移的情况下，二者作用相同。

前弹簧—你一般不会要完美平衡的调校，平衡只是为了预设调校。调整前弹簧影响转向反应速度。越软的弹簧转向越迟缓，反之亦然。如果你发现反打时车辆会向前跳，你可能想要将前弹簧调软。如果你发现反打时没有反应，你可能需要将前弹簧调硬。

后弹簧—你一般不会要完美平衡的调校，平衡只是为了预设调校。调整后防倾杆影响车尾横摆速度。如果你发现车辆漂移或者大脚给油时车辆横摆过快或者打滑，你可能要调软你的后防倾杆。如果你发现此时车辆不易摆动或者回正，你可能要调硬你的后防倾杆。

悬挂高度—大多数漂移玩家喜欢车尾完全降低，车头升高到4或5格。车头略高有助于在减速/刹车(重量前移)时保持车辆水平。这点可以防止打滑。

阻尼/回弹阻尼—调整悬挂从胎壁回弹的比例。

前回弹硬度—调整前回弹硬度影响车辆变向时的速度。回弹硬度提升=变向速度减慢，反之亦然。我的预设调校里，回弹硬度由方程式决定

减震阻尼—控制悬挂与轮胎壁接触时的压缩幅度

前阻尼硬度—应当一直是回弹硬度的50-75%。调整前回弹硬度影响车辆变向的速度。硬度提升=变向速度减，反之亦然。

后阻尼硬度—应当一直是回弹硬度的50-75%。调整后阻尼硬度影响车辆变向的速度。硬度提升=变向速度加快，反之亦然。

空力—我不调这个，因为我认为没必要。《地平线4》的空力会在速度提升时增加车尾的抓地力。漂移时，速度一直在变化，所以空力只会让车尾的抓地力摇摆不定，和我们的目标截然相反

刹车—刹车平衡。我建议追走45%，单走50%。追走的45%因为你在追走过程中要随着前车刹车而刹车。45%让你能在不丧失漂移角度的同时更狠地刹车。这点只适用于普通刹车，而非手刹刹车。我的预设调校里，刹车平衡50%

刹车压力—这项控制你刹车锁死轮所需的力道。我个人从不用预设刹车压力漂移。大多数漂移玩家预设在90-120%。更低的刹车压力有助于追走。这项只适用于普通刹车而非手刹刹车。我的预设调校里，刹车压力135%

差速器—给后驱车增加差速器加速率会在弯道更容易推头，因为轮胎会在一起锁死，在加速过程中逐渐获得抓地力。加/减速力越强，漂移角度越大。然而，打滑几率也越高。

加速—加速100%会保证轮胎一直稳定，也就是说一直以相同速度旋转。结果是更大的漂移角度，车辆也不那么敏感了

减速—这项完全看你喜好，我试过0%和100%，而且我都喜欢。我推荐0%或者100%再看个人喜好调整。